如今，印度的初创企业生态系统已成为30多家独角兽的家园，只有少数几个独角兽公司进入了IPO阶段，克服了将现金消耗高的企业转变为盈利单位的障碍。因此，当一家印度独角兽创业公司开始认真考虑公开上市时，该公司的盈利能力就落在了扫描仪的下面。

总部位于班加罗尔的奥拉（Ola）谈论上市已有一段时间了，今年，它已经朝着同一方向迈出了几步。例如，公司已经成立 ARK Ola Pre 新股发行 基金， 它似乎是一种专用工具，旨在支持Ola的IPO计划。

此外，该公司 预期会产生利润 在截至2019年3月31日的财政年度（如其2017年2月的估值报告）中，Ola预计将在19财年报告约1,170卢比的利润，自由现金流为698卢比。

但是，事实并非如此。根据公司在公司事务部的备案，Ola的母公司ANI Technologies公布了合并后亏损2592.93印度卢比的损失。从积极的角度来看，这比18财年INR 2842.26 Cr的损失提高了8％。

在印度业务的基础上，该公司已将亏损减少了近56％，从18财年的2676.7卢比降低至19财年的1160.27卢比。

然而，接近奥拉的消息人士告诉 Inc42 该公司对进一步减少亏损持乐观态度，并计划在未来18-24个月内上市。消息人士告诉我们，为此，该公司希望解雇其4500多名员工中的约7-8％。此外，还将有更多的员工过渡到Ola帝国的其他部分-Ola Electric，Ola 餐饮 s， 奥拉金融服务 等，来源已添加。

了解奥拉的收入来源

简单来说，Ola通过其核心移动业务获得收入。自2018年7月以来，该公司在每次乘车中均实现了盈利。因此，从收入细分中可以清楚地看出该公司对出行业务的依赖。

就独立收入而言，Ola在19财年的收入为2155.21卢比，比18财年的1860.61卢比增长了15.8％。值得注意的是，该公司的营业收入占其19财年总收入的87.4％。

检查综合收入水平，应注意的是，Ola在FY19赚取2783.6卢比，而FY18则赚取2222.62卢比，同比增长25.24％。更深入地了解该公司的收入后，该公司在19财年从数据费用中获得了58.57卢比的印度卢比，从订阅费用中获得了27.21卢比的印度卢比。

此外，公司将其范围缩小到运输，食品，钱包，租赁等细分市场，公司在此有所改善，但是，它们都没有更大的利润。

例如，在19财年，该公司通过运输获得的主要收入为1911.4卢比，但是，该部门的亏损为1623.68卢比。同样，在食品业务中，该公司的收入增加到81.3卢比，但转化为当年亏损709.28卢比。

消息人士补充说，就增加收入的计划而言，奥拉认为收入正在稳步增长。消息人士称，奥拉对自行车冰雹的增长潜力持乐观态度。消息人士称，尽管票务规模很小，但自行车的增长已迅速扩展到200个城市。

我们还被告知，奥拉汽车正在寻求与奥拉车队建立战略性的汽车供应商，并在国际上不断发展。消息人士补充说，奥拉认为国际机票的规模是印度业务的近5-7倍。

确定Ola的主要费用

从更大的角度来看，公司的支出涉及员工福利，广告和车辆运营成本。在单独的基础上，公司在19财年的员工福利支出为495.69印度卢比，而18财年的支出为413.83印度卢比。

Ola在广告和促销费用上花费了382.25印度卢比，几乎是18财年153.8卢比的两倍。另一项重大支出是信息技术支出，从2019财年的226.97卢比提高到19财年的239.16卢比。

从合并的角度来看，公司在员工福利上的支出最高，从18财年的755.51卢比提高到19财年的574.67卢比。大幅减少可归因于一年中的多次裁员。

有趣的是，该公司还将其广告和促销费用从18财年的469.02 Cr降低到19财年的406.2 Cr。

我们的消息人士说，公司未来的支出将主要用于其他业务，而不是用于流动性，即其核心业务。消息人士补充说，奥拉还希望在人工智能，用于自动化的机器学习模型及其新业务领域等技术上进行大量投资。